airindestry

لئوناردو داوینچی "زمانی که طعم پرواز را چشید، برای همیشه زمین را با چشمانتان به سمت آسمان راه می‌روید."
آیا این صنعت دوباره به آسمان خواهد رفت؟ از آنجایی که جهان شروع به احساس تأثیر کمپین های واکسیناسیون در مقیاس بزرگ می کند بلیط هواپیما تهران اهواز ، وضعیت باید در سال 2021 بهبود یابد، اما یاتا هنوز خسارات سنگینی را پیش بینی می کند. سال 2022 زمانی که بهبود واقعی آغاز شود، محتمل تر است، سالی که چندین اقتصاددان برجسته پیش بینی کرده اند که نوید دهنده آغاز دهه 20 میلادی جدید خواهد بود، زیرا جهان پس از فروکش کردن سایه کووید، جشن می گیرد و به آن می پردازد. برای بسیاری از مردم، بازگشت مشتاقانه به سفر و گردشگری بین‌المللی در صدر فهرست قرار می‌گیرد که امکان انجام دوباره این کار با خیال راحت فراهم شود. بنابراین بله، هوانوردی یک روز دیگر زنده خواهد ماند. برای اتحادیه اروپا، حمل و نقل هوایی یک صنعت استراتژیک مهم است، جایی که قبل از کووید 300 میلیارد یورو (یا حدود 2.1 درصد تولید ناخالص داخلی) به اقتصاد اروپا کمک کرد و همچنین نزدیک به 5 میلیون شغل را پشتیبانی کرد. و از آنجا که این یک صنعت استراتژیک است، بلیط هواپیما اتحادیه اروپا سرمایه گذاری زیادی در آینده هوانوردی کرده است. به ویژه، استراتژی هوانوردی اتحادیه اروپا یک ابتکار مهم برای ایجاد رشد برای مشاغل اروپایی، تقویت نوآوری و اجازه دادن به مسافران از پروازهای ایمن، تمیزتر و ارزان تر است. در عین حال، با برنامه‌های بلندپروازانه اتحادیه اروپا برای خنثی شدن نسبت به کربن تا سال 2050 از طریق قرارداد سبز اروپا، علاقه زیادی برای انتقال بیشتر هوانوردی به صنعت واقعاً سبزتر وجود دارد، برای مثال از طریق بازنگری پیشنهادی در سیستم تجارت آلاینده‌ها. ETS) دستورالعمل، برنامه ریزی شده برای سال 2021. در نهایت، اتحادیه اروپا تحقیقات نوآورانه پیشرو را برای کمک به دستیابی به بخش هوانوردی سبزتر، ایمن تر و کارآمدتر به طور کلی به رسمیت می شناسد. چشم انداز 2050 Flightpath 2011 (که چندین پروژه در این مرجع ویژگی ویژه به نمایش گذاشته شده است) سیاست های تحقیقاتی کلیدی را که باید تا سال 2050 به دست آید، از جمله چگونگی حفظ رهبری جهانی اروپا در این

انتظار می رود Pilatus PC24 جدید با تطبیق پذیری و عملکرد فنی خود، سابقه جدیدی ایجاد کند. این هواپیما بلیط هواپیما مشهد کیش که توسط سازنده سوئیسی خود یک جت فوق‌العاده همه‌کاره نامیده می‌شود، دارای عملکرد استثنایی در میدان کوتاه یک توربوپراپ، اندازه کابین بهترین جت سبک در کلاس، و در عین حال طیف وسیعی از جت‌های سایز متوسط است. ما انتظار داریم تعدادی از این هواپیماها تا سال 2019 در بازار چارتر در دسترس باشند.

سرمایه گذاری بیشتر

طی چند ماه گذشته، تعداد جت‌های گلوبال جت‌هایی که اجاره می‌شوند به‌طور پیوسته افزایش یافته است و احتمالاً در سال 2019 شاهد گسترش این دسته از هواپیماها خواهیم بود. سازندگانی مانند Bombardier، Dassault و Gulfstream همگی در حال معرفی مدل‌های جدید در رده Ultra Long Range هستند. بازار رو به رشد را برای سفرهای طولانی تر و بدون توقف تامین کنید.
جت های جهانی ما را در اینجا کشف کنید
طراحی هوشمند

برگزیت برای صنعت چارتر جت خصوصی چه معنایی دارد؟ به عنوان یک کارشناس هوانوردی جهانی، ایر پارتنر تعداد بیشتری از مسافران تجاری اروپایی را دیده است که با جت خصوصی به بریتانیا پرواز می کنند تا از کاهش ارزش پوند در نزدیکی برگزیت استفاده کنند. تعداد جت های خصوصی اجاره شده توسط مسافران تجاری اروپایی بین ژوئیه تا آگوست 2018 در مقایسه با زمان مشابه در سال گذشته تقریباً ده درصد افزایش یافته است. ارقام ما نشان می دهد که اعتماد تجاری در بریتانیا از سوی کسب و کارهای اروپایی ادامه دارد. در حالی که بازار هوانوردی خصوصی اروپا قرار است طی چند سال آینده شاهد رشد قابل توجهی باشد، انتظار می‌رود آمریکای شمالی در بازار جت‌های تجاری پیشتاز باشد و اروپا و آسیا و اقیانوسیه از نزدیک در جایگاه دوم و سوم قرار دارند

NTSB اکنون می خواهد FAA به طور خودکار در صورت کاهش نرخ قبولی مربیان به زیر 80٪ به FAA اطلاع داده شود.

در پاسخ به این توصیه، FAA می‌گوید در حال «همکاری نزدیک» با NTSB برای بررسی بلیط هواپیما تهران تبریز حادثه در هاوایی است و «یافته‌ها و توصیه‌های NTSB را بسیار جدی می‌گیرد».

آژانس می افزاید: "FAA در حال ارزیابی توصیه های NTSB از این تحقیقات است و پاسخ اولیه را ظرف 90 روز ارائه خواهد کرد."

در ایالات متحده، خلبانان دارای گواهی که تدریس را انتخاب می کنند، اغلب از این شغل به عنوان پله ای برای نقش خلبان تجاری در یک مسافربری یا باربری استفاده می کنند. از سال 2013، مقررات ایالات متحده خلبانان جدید خطوط هوایی را ملزم می کند که قبل از درخواست، 1500 ساعت کل زمان پرواز داشته باشند.

با هزینه های بالای آموزش و اجاره هواپیما، بسیاری از کاندیداها ابتدا مربی پرواز می شوند و هدف آن ساعات ثبت نام است. اما به گفته دستیار دانشکده و رئیس آموزش پرواز، کنت برنز، دستمزد مربیان معمولا پایین است، و قبل از رکود هوانوردی، زمانی که خطوط هوایی استخدام می‌کردند، سطح گردش مالی بالا بود - حدود 80 درصد در دانشگاه هوانوردی Embry-Riddle. او می‌گوید هنگامی که خلبان‌ها به زمان مورد نیاز رسیدند، «آنها رفته بودند».

NTSB به نقل از کتاب راهنمای مربیان هوانوردی FAA می گوید: "هدف یک مربی پرواز این است که "به هر زبان آموزی به گونه ای آموزش دهد . بلیط هواپیما تهران مشهد که به یک خلبان ماهر تبدیل شود." NTSB نگران است که نرخ پاس نامرغوب مربی پرواز خلبان حادثه باعث نظارت FAA نشود و سایر مربیان پرواز با نرخ پاس مشابه (یا پایین تر) ممکن است هیچ نظارت FAA را دریافت نکنند.با ورود صنعت هوافضا به سال 2022، دلایل زیادی برای خوش بین بودن وجود دارد - اگرچه گسترش سریع نوع Omicron از اواخر نوامبر ثابت می کند که کووید-19 برای مدتی با ما خواهد بود، و بعید است که بازگشت به حالت عادی خطی باشد.

بسته ویژه مقالات ما به ده موضوعی می‌پردازد که احتمالاً در طی 12 ماه آینده در سرفصل‌ها قرار خواهند گرفت. البته، دو سال گذشته نشان داده است که هر گونه تلاش برای پیش‌بینی کسب‌وکار در شرایط فعلی، یک فعالیت خطرناک و فروتنانه است، اما برخی از چالش‌ها و فرصت‌های احتمالی را که در انتظار ماست به تفصیل شرح می‌دهیم.



داده‌های حرکت هواپیما از طریق سرویس پیوند داده SD به نام FlightDeck Freedom تحویل داده می‌شود و بلافاصله پس از افزودن هر پرواز به داشبورد اطلاعات پرواز حیاتی SD Pro هواپیما ثبت می‌شود و دسترسی مستقیم و فوری به داده‌ها را برای همه اعضای تیم عملیات پرواز فراهم می‌کند.

مدیر منطقه‌ای SD برای اروپای شرقی می‌گوید: «در عصر دیجیتال، ضروری است که ما روشی بسیار دقیق برای جمع‌آوری، جمع‌آوری و ذخیره داده‌های پرواز به مشتریان خود ارائه دهیم تا بتوانند داده‌ها را هوشمندانه مدیریت کنند و همچنین ارزش دارایی را حفظ کنند.» ، خاورمیانه و آفریقا، اوگنی پاشکوف.